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Die zweitägige MOTUL FIM Superbike World Championship auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" ist eine Chance für Teams und Fahrer, neue Teile vor der fünften Runde auf der gleichen Strecke Anfang Juni zu testen. Für Tom Sykes ist es jedoch eine Chance, wieder mit der BMW M1000RR und dem ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team zusammenzukommen, nachdem er diese Woche vorübergehend zum Team zurückgekehrt ist. Teamchef Shaun Muir sprach während des Misano-Tests über Sykes' Rückkehr zum Team.

SYKES IST ZURÜCK: Muirs Gedanken zu Sykes' Rückkehr zu BMW

Sykes verließ Kawasaki Puccetti Racing und kehrte anschließend zu BMW zurück, dem Team und Hersteller, den er am Ende der Saison 2021 verlassen hatte, um vorübergehend den niederländischen Fahrer Michael van der Mark zu ersetzen, der sich weiterhin von einem Bruch des linken Oberschenkels erholt, den er sich bei einem Sturz in Assen zugezogen hatte. Sykes war in dieser Saison mit Puccetti Kawasaki unterwegs, aber ein Punkt aus 12 Rennen und eine Reihe von Ausfällen bedeuteten das vorzeitige Ende dieser Partnerschaft. Bis van der Mark wieder fit und rennbereit ist, wird Sykes ihn bei den Rennen und allen Tests des BMW-Teams ersetzen.

Auf die Frage nach Sykes' Rückkehr sagte Muir: "Für uns war es eine leichte Entscheidung, die wir getroffen haben. Schon vorher war es in der WorldSBK sehr schwierig, jemanden auf diesem Niveau zu ersetzen. Ivo Lopes hat in Catalunya einen wirklich guten Job gemacht, aber es ist klar, dass es noch zwei oder drei weitere Rennen gibt, in denen Michael nicht bereit sein wird, zurückzukommen. Für uns ist es gut, Tom zurück zu haben und ihn als Bezugspunkt zu haben. Für Tom ist es in zweierlei Hinsicht eine gute Gelegenheit. Erstens kann Tom sich selbst wieder auf die Bühne bringen. Wir können Tom gegenüber keine langfristige Verpflichtung eingehen. Es ist eine große Chance für ihn, zu beweisen, auf welchem Niveau er immer noch ist, und ich kann schon nach einer Stunde auf der Strecke sehen, dass der alte Tom wieder da ist. Wir wissen, dass er schnell ist, wir wissen, dass er Tempo hat. Das ist die eine Seite."

"Der zweite Aspekt ist, Toms Charakter zu verstehen und zu wissen, was er in das Team einbringen kann. Er hat enorm viel Erfahrung und ist schon für mehrere Hersteller gefahren. Ich denke, wir werden in der Zeit, in der wir ihn haben, so viel wie möglich aus ihm herausholen. Wir wollen nicht anfangen, ihn mit neuem Material zu bewerfen. Wir wollen sagen: 'Das ist das Motorrad, mit dem du 2021 fertig geworden bist, und das ist das Motorrad jetzt im Jahr 2023. Bitte bewerte, wo wir stehen, gib uns dein erfahrenes Feedback und denkst du, dass wir die richtige Richtung eingeschlagen haben oder hat es immer noch die gleichen Probleme wie 2021?"

MISANO TEST: Woran werden Sykes und Redding arbeiten?

Sykes wird bei diesem Test und bei den Rennen, die er für BMW bestreitet, an der Seite von Scott Redding fahren, und die beiden werden versuchen, BMW dabei zu helfen, einen Schritt nach vorne zu machen, da der deutsche Hersteller derzeit auf dem letzten Platz der Herstellerwertung liegt. Muir erklärte, dass beide Fahrer ein unterschiedliches Testprogramm für den Misano-Test haben, aber mit dem Ziel, die M1000RR so schnell wie möglich zu verbessern.

Muir sprach über das Testprogramm von Sykes und Redding: "Toms Testprogramm ist sehr begrenzt, denn sein Fokus liegt darauf, sich wieder an die M1000RR zu gewöhnen, die sich in der Zeit, in der er zuletzt auf dem Motorrad saß, stark weiterentwickelt hat. Das Hauptaugenmerk liegt für ihn darauf, wieder ein Gefühl für das Motorrad zu bekommen und einige Änderungen am Fahrwerk vorzunehmen, das wir bereits haben. Wir entwickeln keine Teile für Tom, er wird nur das Basis-Motorrad haben und auch die Basiselektronik, die sich seit seinem letzten Einsatz ebenfalls verändert hat.

"Was Scott angeht, haben wir ein ziemlich umfangreiches Programm. Es konzentriert sich hauptsächlich auf die Entwicklung des Chassis und der Schwinge. Wir arbeiten an zwei Varianten von Schwingen und zwei Varianten des Chassis. Bei den Schwingen handelt es sich um bestehende Schwingen, die modifiziert wurden, damit wir die Entwicklungsrichtung finden können. Was auch immer wir hier finalisieren, wird nicht sofort verfügbar sein, sondern wir müssen darauf hinarbeiten. Innerhalb der BMW-Familie ist allen vier Fahrern klar, dass unser Kurvenverhalten in der Mitte der Kurve ein großes Problem für uns ist, und wir müssen Maßnahmen ergreifen, um dieses Problem zu lösen. Das Problem, das uns daran hindert, einen großen Schritt nach vorn zu machen, ist das Einlenkverhalten des Motorrads. Das ist der Schwerpunkt unseres Tests."

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